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道閘價(jià)格、山東道閘、冠宇大品牌 :
濟(jì)南車(chē)牌識(shí)別,山東道閘廣告門(mén),人臉識(shí)別系統(tǒng)廠(chǎng)家濟(jì)南冠宇現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)從事:遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)一卡通|停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿|道閘廠(chǎng)家|道閘價(jià)格|停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)|停車(chē)場(chǎng)設(shè)備|停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)|藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)|門(mén)禁系統(tǒng)|擋車(chē)器|票箱|崗?fù)電動(dòng)門(mén)|電動(dòng)道閘|智能道閘|停車(chē)場(chǎng)道閘|智能道閘|減速帶|交通設(shè)施,期待合作,共創(chuàng)輝煌
⑸ 金屬和增強(qiáng)材料的影響
在線(xiàn)圈附近,含鐵量高的金屬會(huì)嚴(yán)重影響線(xiàn)圈靈敏度,柵欄道閘,像下水道井蓋或類(lèi)似的物體等,地應(yīng)避開(kāi)面上可見(jiàn)的物體,線(xiàn)圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯,但有可能對(duì)線(xiàn)圈靈敏度造成影響。
當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時(shí),線(xiàn)圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時(shí),這一距離可減小到40mm。
如果有接觸不良現(xiàn)象,當(dāng)震動(dòng)時(shí)可能會(huì)引起阻擾變化,這會(huì)反應(yīng)到線(xiàn)圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線(xiàn)圈系統(tǒng)失效。
⑹ 線(xiàn)纜材料
6.1 線(xiàn)圈線(xiàn)
線(xiàn)圈線(xiàn)(或饋線(xiàn))一般要求用絕緣導(dǎo)線(xiàn),通常使用PVC絕緣線(xiàn),但這種線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)氣孔,進(jìn)入潮氣從而影響檢測(cè)器穩(wěn)定性。線(xiàn)圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線(xiàn)。
6.2 饋線(xiàn)
當(dāng)線(xiàn)圈與檢測(cè)器之間相距較近時(shí),饋線(xiàn)與線(xiàn)圈線(xiàn)可用同一根無(wú)接頭線(xiàn)。當(dāng)距離較遠(yuǎn),饋線(xiàn)需要單獨(dú)使用線(xiàn)纜時(shí),推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線(xiàn)用于傳輸其它信號(hào)。
濟(jì)南冠宇現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)從事:遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)一卡通|停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿|道閘廠(chǎng)家|道閘價(jià)格|停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)|停車(chē)場(chǎng)設(shè)備|停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)|藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)|門(mén)禁系統(tǒng)|擋車(chē)器|票箱|崗?fù)電動(dòng)門(mén)|電動(dòng)道閘|智能道閘|停車(chē)場(chǎng)道閘|智能道閘|減速帶|交通設(shè)施,期待合作,共創(chuàng)輝煌
近年來(lái),山東道閘,停車(chē)場(chǎng)管理上遇到了很大的困難,各式各樣的停車(chē)問(wèn)題給停車(chē)場(chǎng)管理人員帶來(lái)了很大的麻煩,道閘價(jià)格,每天都在忙著疏導(dǎo)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛,同時(shí)還在為進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行收發(fā)卡片,每天都面臨著巨大的勞動(dòng)強(qiáng)度。隨著技術(shù)的發(fā)展,智能化的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)讓現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)在管理上發(fā)生了巨大的變化,那么,它和傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)都有哪些區(qū)別呢?智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的相比,造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先,從功能上來(lái)說(shuō),由原來(lái)的單靠管理人員收發(fā)卡片管理車(chē)輛的進(jìn)出,增加到車(chē)主在入口處可以自動(dòng)在票箱上進(jìn)行取卡,或通過(guò)藍(lán)牙讀
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的相比,造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先,從功能上來(lái)說(shuō),由原來(lái)的單靠管理人員收發(fā)卡片管理車(chē)輛的進(jìn)出,增加到車(chē)主在入口處可以自動(dòng)在票箱上進(jìn)行取卡,或通過(guò)藍(lán)牙讀卡器進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡,另外,就是現(xiàn)在的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胪\?chē)場(chǎng)入口處時(shí),通過(guò)識(shí)別相機(jī)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)進(jìn)行抓拍,道閘桿,道閘就可自動(dòng)開(kāi)閘。單從出入口上停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上就增加了很多種進(jìn)出方式。</p>
<p>另外,智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)功能的增加,有人認(rèn)為會(huì)不會(huì)給后期的安裝和調(diào)試工作帶來(lái)很大的麻煩。這些問(wèn)題作為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家在起初設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)考慮在內(nèi)了,新型的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)集各部分設(shè)備和停車(chē)場(chǎng)控制機(jī)于一體,集成了車(chē)輛進(jìn)出管理、收費(fèi)管理、語(yǔ)音提示等多種實(shí)用技術(shù),相比傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)維護(hù)起來(lái)更容易,拓展更為方便,同時(shí)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理人員來(lái)說(shuō),操作起來(lái)更容易上手。</p>
<p>智能化的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)的相比,區(qū)別就是智能化的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,無(wú)卡票的管理,讓停車(chē)場(chǎng)管理人員更省心,同時(shí)可以有效地封堵收費(fèi)漏洞,讓車(chē)主享受一路暢行的愉
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